FKM/ECO 4 Schichten Verstäerkt SAE J30R9 Automotive Brennstoffinjektioun Brennstoffversuergungssystem Brennstoffschlauch
| Produit: | FKM/ECO 4 Schichten Verstäerkt SAE J30R9 Automotive Brennstoffinjektioun Brennstoffversuergungssystem Brennstoffschlauch |
| Artikelnummer: | JBD-E018 |
| Gréisst & Form: | ID≥Φ2,5 mm; Personnaliséiert wéi néideg. |
| Material: | FKM/ECO/YARN/ECO |
| Faarf: | Schwaarz |
| Applikatioun | Benotzt fir Brennstoffinjektioun / Brennstoffversuergungssystem an Autoen, Motorrieder.ATV, Gaart Maschinnen, Motoren, Generatoren a sou weider |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM an sou weider |
| Shipping Port | Xiamen |
| OEM/ODM | Akzeptéiert |
| Package | PE Sak + Kartong + Palette |
| Bezuelen Konditiounen | T/T, L/C, Western Union |
| Fabréck | ISO/IATF16949 registréiert |
| Technesch Teams | 30+ Joer Erfahrung |
| Beispill Leadtime | 7-15 Deeg |
| Produktioun Leadtime | 20-30 Deeg |
OEM & ODM
FKM / ECO 4 Schichten Verstäerkt Automotive Brennstoffinjektioun Brennstoffversuergungssystem Brennstofftank Inlet Schlauch kann OEM & OEM akzeptéiert ginn wéi pro Client Zeechnungen, Echantillon an aner Spezifikatioune, gi wäit an Autos- a Motocycle- a Motorindustrie ugewannt, ect, Brennstoffschlauch, Héichtemperatur & High Pressure Fuel Schlauch, EFI Fuel Schlauch, Air Intake Schlauch sinn all an eiser Fabrik hiergestallt.All d'Schlauchen, déi mir hiergestallt hunn, ginn an eisem Laboratoire un déi néideg Tester ofgeliwwert an entspriechen dem Standard vu SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM a sou weider,
D'Haaptmaterial sinn FKM / ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.a sou weider.
SPECIFIKATIOUN
| Test Zoustand a Resultat | ||||||||||
| NO | Artikel | Test Zoustand | Basis Wäert | Test Wäert | Riichter | |||||
| 1 | Burst Test | Test Burst Drock | ≥6,2 MPa | 7 mpa | OK | |||||
| 2 | Vakuum Zesummebroch Test | 一81KPa,15-60 Sekonnen | OD Changement Rate, Max: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Flexibilitéit | A) 、 Fir dréchen Hëtzt am Alter vun 135 ℃ × 70 Stonnen, nom Alterung, fir bei -40 ℃ × 5 Stonnen bedingt ze ginn | Fixéiert an der Kältekammer duerch 180 Grad vun der Mëttellinn bis en Duerchmiesser vun 10 Mol de Max OD vum Schlauch | NET FRAKTUR, KENG CRACKS, NOCHEKS, KENG BAUER | OK | |||||
| Burst Drock ≥0.69MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B)、Taucht an ASTM Ueleg Nr. | Fixéiert an der Kältekammer duerch 180 Grad vun der Mëttellinn bis en Duerchmiesser vun 10 Mol de Max OD vum Schlauch | NET FRAKTUR, KENG CRACKS, NOCHEKS, KENG BAUER | OK | |||||||
| Burst Drock≥0.69MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Tensile Stäerkt | Bausseschicht ≥8MPa Midium / Innere Layer ≥5MPa | Baussent: 10 MPa Mëttelméisseg: 10 MPa Bannen: 9MPa | OK | ||||||
| Verlängerung | Bausseschicht ≥150% Mëttel-/Bannenschicht ≥125% | Baussent: 259% Mëttelméisseg: 296% Innere: 276% | OK | |||||||
| 5 | Dréchen Hëtzt Resistenz | Mat 150 ℃ * 7 Deeg am Alter, lues riicht | Uewerfläch ouni Rëss an carbonization | Nee knacken an carbonization | OK | |||||
| 6 | FUEL RESISTANCE | Fir an FUEL C RT*48Hr ënnerzegoen | banneschten Layer: Taux vun Volume änneren ≤ + 10% | 7% | OK | |||||
| 7 | Ueleg Widderstand | 试Taucht an ASTM Oil 3#150℃*7Hrs | Bausseschicht: Ännerungsquote vun der Spannkraaft ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | OZON RESISTANCE | ASS ENTREPUNKT MAT ASTM D 1149, D'EXPLORER Däerfen 23 ℃ × 24H an engem OZON-GRATIS RESTEN, AN D'MONTÉIERT EXPLORER ASS AN EEN TESTKAMMER PLATZT WEIDER OZON OP 40 ℃ POS, ×AF 100MPA, ×AF 100MPA. | KENG CRACKS (VISUEL INSPISÉIERT UNDER 7X MAGNIFICATIOUN) | Keng Rëss | OK | |||||
| 10 | ADHESION | Längt 25,4 mm | Peel Kraaft ≥35.6N | 75 N | OK | |||||
| 11 | KINK Widderstänn | 300 MM LANG EXPRESS, 23 ℃ × 2H, béien den Schlauch LANGS SENG NATURELLEN KURVATURE AN DEN ANER ÄNN VOLLZÄIT AN DAT ZWEET LËCH INSERT BIS ET 63 MM ERAUSCHT DER ANER SEI | De Ball ass fräi fir duerchzegoen | De Ball ass fräi fir duerchzegoen | OK | |||||
| 12 | Ethanol Brennstoff Resistenz Test | Taucht an 85% FUEL D + 15% Absolut Ethylalkohol RT *70Hr | banneschten Layer: Ännerung Taux vun tensile Stäerkt Max -40% ; | -20% | OK | |||||
| Innere Layer: Ännerungsquote vun der Verlängerung: Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Innere Layer: Volumen änneren: Max 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | Oxidéiert Brennstoff TEST | -Schneid dräi Tensile (D471 C #) Exemplare fir an 200ml Mëschung aus 3600 ml ASTM Brennstoff "B" an 10 ml 90% t-Butyl Hydroperoxid fir 40 ℃ * 14 Deeg ze tauchen | banneschten Layer: Ännerung Taux vun tensile Stäerkt Max -30%; | -15% | OK | |||||
| Innere Layer: Ännerungsquote vun der Verlängerung: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Niddereg Permeatiounstest | ASTM FULE C, METHODEN KONFORMÉIERT AN 9.1 ~ 9.2 an EPA Regulatioun | ≤15 g/m2/dag | 10.2 | OK | |||||
APPLICATIOUN
FKM / ECO 4 Schichten Verstäerkt Automotive Brennstoffinjektioun Brennstoffversuergungssystem Brennstofftank Inlet Schlauch wäit benotzt fir Brennstoffversuergungssystem, Transmissiounssystem, Power Steering System, Bremssystem, Loftintaksystem an Autoen, Motorrieder, ATV, Gaart Maschinnen, Motoren, Generatoren a sou weider.
